Stock Car em Pinhais

Começa agora a briga pelo título da principal categoria do automobilismo nacional. A stock car tem os dez pilotos na briga do título e a primeira prova acontece no autódromo de Pinhais. Desde quinta feira os carros já estão na pista.
Neste sábado os treinos estão acontecendo a todo vapor é claro e daqui a pouco os classificatórios.
Seguem algumas fotos de hoje.

Emoção a flor da pele

Já faz um tempo que não escrevo neste blog...rsrsr, mas este fim de semana a Peugeot e toda sua equipe proporcionaram e este uma emoção sem comparação. O dia 17/10/2009, vai ficar marcado. Sempre tive a curiosidade de participar de uma prova de rally de velocidade e o dia chegou, ao lado do experiente piloto Tino Vianna, tive a real ou quase a real noção do que é uma prova. Participei desde o levantamento do trecho, claro que tarefa bastante facilidada pelo piloto. 7:00 da manhã nos encontramos no parque fechado em Campina Grande do Sul. Comprimentamos algumas pessoas e trocamos algumas idéias, para falar a verdade estava um pouco apreensivo, já que eu não tinha experiência e fiquei um pouco preocupado com o que poderia acontecer. Tudo aconteceu na maior normalidade. Saímos para fazer o "levantamento" que estava pronto, mas tinha algumas características a serem corrigidas. Tino, fez as perguntas básicas e também tinha a preocupação de tornar esta experiência uma diversão. Corrigimos algumas coisinhas no levantamento, aprendi um pouco da linguagem e tomei um dramim básico, para evitar enjoo em função da leitura com o carro em movimento. Na parte da manhã, fizemos o levantamento, realizamos duas passagens em cada especial e trocamos algumas idéias de como seria a prova.












Voltamos ao parque fechado, vestimos a edumentária e fomos participar do brefing com todos os pilotos. 13:00 largaria o primeiro carro, a chuva veio forte e era um ponto de preocupação, mas Tino sempre procurou me deixar bastante tranquilo com relação a prova. Largamos, fomos o último carro a sair do parque fechado. Nosso número o 74.
Fizemos a primeira especial, no início adiantei um pouco as cantadas, mas Tino sempre me ajudando a manter o rítmo e a confiança. Fizemos a primeira especial em 11:39:50, percebi que errei algumas cantadas e em um momento no trecho um pouco mais complicado do levantamento me perdi um pouco, mas nada que atrapalhasse o rendimento. Fomos para a segunda especial e 13:54:90. Voltamos para o parque de apoio,
Tino falou mais algumas coisinhas e disse que na segunda passagem em algumas deteminadas posições eu deveria tentar deixar ele confiante. O piso piorou bastante com relação a primeira passagem, mas na suganda vez que passamos no trecho, senti uma adrenalina muito maior, ambos achamos que o tempo havia melhorado, mas não foi o que aconteceu 11:43:60 estranhamos mas aparentemente o que aconteceu é que o carro derrapou um pouco mais e acabamos perdendo tempo.
O mais interessante de tudo é o conforto, estranho eu falar isso, mas fiquei bem confortável no carro, a única coisa que incomodou um pouco foi o microfone no capacete que baixava por estar frouxo e o piloto não me ouvia.
Fomos para a última especial 13:53:80, baixamos um pouco, mas poderíamos ter baixado mais... um acidente quase no final da especial acabou atrapalhando um pouco, pois Tino teve que matar muito o carro em uma curva com muita pedra e o carro acabou destracionando, demorando desta forma na retomada da velocidade. Com certeza iríamos baixar mais o tempo, pois nesta especial ele pisou fundo.












A experiência é indiscritivel, só quem participa sabe, mas deixo aqui meus agradecimentos a toda equipe da Peugeot do Brasil e a Equipe Le Lac por proporcionar esta grande experiência de vida.
No domingo 18/10/2009 eu e Tarso Marques do site green flag, participamos da etapa do Rally de Regularidade e terminamos em segundo na Categoria Imprensa. Erramos uma entrada no trajeto e perdemos muitos pontos.
Mas valeu, subimos ao pódio e eu pela segunda vez. Ano passado cheguei em terceiro com o ouvinte da Banda B o Diego Litza.
É isso. Ano que vem tem mais.
Parabéns a Marcos Tokarski e Kana Ribeiro pelo título da Copa Peugeot de Rally de Velocidade.
Foto: Rally de Regularidade













Foto: Da Premiação do Rally de Regularidade

Agora começou para valer

Acabou o carnaval e Brasil começa a se movimentar novamente. Em tempos de crise, é um tanto quanto estranho postar desta forma. Mas é a realidade. Neste mês de fevereiro, ainda alguns organizadores tentaram fazer diferente, mas o resultado, na minha opinião não foi o esperado. Aqui em Curitiba, IBDA e AGV fizeram provas antes da nossa festa mais popular, até vários pilotos participaram e as corridas foram muito disputadas, mas com um grid um tanto quanto minguado.
Já neste último fim de semana de fevereiro, tivemos a etapa do metropolitano de Kart. A categoria X-30 teve um resultado bom, já a kadete-mirim e 13hp, os grids foram pequenos.
Inicio de semana e Curitiba recebe dois eventos internacionais, um deles pela sua terceira vez, o WTCC com seus carros, BMW, SEAT, ALFA ROMEO, CHEVROLET e um brasileiro participando da categoria.
As provas acontecem no domingo, com preliminar da Porsche GT3 Cup. Mas o aperitivo vem na sexta feira com o IRC, Peugeot, Focus, Mitsubishi, Fiat e GM, os carros e marcas que participam da primeira edição do evento no Brasil, com possibilidades de mais duas edições. O Brasil estava fora do calendário de rallys internacionais desde 1979 na última edição realizada do WRC. Agora com o IRC existe uma grande oportunidade do público paranaense acompanhar o evendo com 38 carros inscritos, sendo 17 carros na categoria N4. As provas são válidas pelo IRC/Sulamericano de Rally/CBR e paranaense.
Para os aficionados a diversão começa na quinta feira dia 05/03 com a largada promocional na Boca Maldita em Curitiba.
É o Brasil pós carnaval....
Boa semana a todos e boa diversão.
Informações do Rally - www.rallydecuritiba.com.br

Início de temporada, novidades e crise...

Olá amigos e amantes da velocidade. Estamos iniciando nosso sexto ano de coberturas automobilísticas, a temporada já começou em janeiro, entrevistamos alguns pilotos e organizadores na Banda B, mas somente agora vamos para as pistas. Neste final de semana teremos o início da temporada de 2009 aqui no Paraná. Mais precisamente em Curitiba, quer dizer Pinhais e São José dos Pinhais...engraçado, os campeonatos são de Curitba, mas são realizados em municípios da região metropolitana.
No autódromo Internacional de Curitiba e no autódrmo de São José dos Pinhais, teremos respectivamente a Copa Turismo Show, que faz parte do evento Show Cars e este ano com novidades como a categoria master e a Stock 5000, já em São José dos Pinhais, as tradicionais provas da Velocidade na Terra. Uma pena, porque conseguiremos apenas fazer cobertura em um dos eventos, já que não podemos estar em ambos locais. Apesar dos tempos de crise, o automobilismo tem que começar, paranaenses, catarinenses e pilotos de todo Brasil, voltam a se enfrentar nas pistas aqui do Paraná.
O ano promete.
Sucesso a todos e boa temporada.

Gridbandab

FELIZ NATAL E PRÓSPERO 2009

Mais um ano termina e a sensação de dever cumprido. Muita luta e trabalho.
Pessoalmente um ano repleto de novidades e um crescimento fantástico.
Programa Grid ganha corpo e cada vez mais tranquilo nas locuções.
Que venha 2009
Um abraço a todos.
FELIZ NATAL E PRÓSPERO 2009

Copa Nextel Stock Car apresenta seu novo carro para a temporada 2009

Modelo foi destaque no lançamento do plano
comercial da Vicar e TV Globo, em São Paulo

São Paulo - A Copa Nextel Stock Car estará de ‘roupa nova’ em 2009. Principal categoria do automobilismo nacional, a Copa Nextel Stock Car prepara-se para uma temporada ainda mais emocionante. Uma das atrações será o novo carro, que substituirá o atual projeto com nove anos de existência. Segurança, evolução tecnológica, custos baixos de manutenção e design moderno são as premissas do projeto desenvolvido pelos engenheiros Nicola Scimeca, ex-projetista da Dallara, e Gustavo Letho, da JL Competições, que promete tornar ainda mais forte a categoria. No ano que vem, a Copa terá 16 equipes e grid com 32 carros.

O carro foi uma das atrações da apresentação do plano comercial da Vicar e da TV Globo para a próxima temporada, realizado na manhã desta quarta-feira, em São Paulo, e que contou com a presença de patrocinadores, apoiadores, imprensa e dos pilotos Ricardo Maurício, Marcos Gomes, Felipe Maluhy, Popó Bueno, Átila Abreu, Nonô Figueiredo, Alan Khodair e Paulo Gomes. O evento também serviu para homenagear um dos maiores nomes da categoria: o supercampeão Ingo Hoffmann, vencedor de 12 edições da competição, e que no ano que vem deixará de competir na Copa Nextel Stock Car. Por isso, o modelo 2009 leva o nome e o número 17 do “Alemão”, sem dúvida um dos responsáveis pelo crescimento da Stock Car.

“O modelo atual é bastante seguro e competitivo, mas precisávamos de um carro mais moderno e que acompanhasse o crescimento da categoria”, explica Carlos Col, diretor presidente da Vicar Promoções Desportivas, realizadora da Stock Car. “O novo carro será ainda mais seguro, apresenta uma série de evoluções tecnológicas e design moderno com equalização da aerodinâmica. Além disso, buscamos a padronização e a maior durabilidade das peças para reduzir custos de manutenção para as equipes. Com certeza, teremos mais emoção nas provas da temporada 2009”, completa.

No que diz respeito à tecnologia, o carro utiliza o que há de mais moderno no mundo em termos de materiais e conceito. Além da utilização de materiais nobres, como fibra de carbono, magnésio e alumínio, que tornam o carro mais leve e ao mesmo tempo mais resistente, há ainda o câmbio XTrac, posicionado na parte traseira (como acontece nos monopostos) e as rodas OZ de cubo rápido mais leves. Tudo isso resultou em 50 quilos a menos no peso em relação ao carro atual.

Apesar da evolução tecnológica, outro ponto trabalhado foi justamente a redução do custo de manutenção. Para isso, o carro apresenta suas partes, traseira e dianteira, em peças únicas facilitando o manuseio e manutenção, padronização das peças e versatilidade dos componentes, como as mangas de eixos que servem as quatro rodas e o triângulos dianteiros e traseiros que são intercambiáveis entre si.

Segurança

A segurança foi uma das premissas básicas do modelo 2009. O novo carro terá o banco do piloto em Dural, com proteção lateral para a cabeça, sendo o mesmo utilizado pela Nascar, nos Estados Unidos. O posicionamento do piloto, mais próximo do centro do carro, permitirá mais facilidade para entrar e sair do veículo. Além disso, o design estrutural permitirá a abertura do teto, o que facilitará a retirada do capacete e imobilização do piloto em caso de acidente.

Nas laterais há maior espaço, onde serão aplicados materiais de absorção de impacto. Ainda neste tema, haverá um Crash Box dianteiro e outro traseiro, que são peças estruturais de fibra de carbono feitas para absorver impactos, aumentando a segurança para quem bate e para quem é atingido. Posicionado no centro do carro, o lugar mais seguro, o tanque estará dentro de uma caixa de alumínio, garantindo maior segurança.

Dino Altmann, presidente da Comissão Nacional de Medicina Desportiva da CBA e médico oficial da Stock Car e da Fórmula 1, é um dos mais empolgados com o novo projeto. “Em termos de segurança, é um grande avanço em todas as diretrizes que a FIA recomenda. Meu trabalho vai ser muito facilitado, pois terei um acesso melhor ao piloto graças à possibilidade da abertura do teto. Isso é muito importante e, sem dúvida, dará melhores condições de segurança para a categoria”, destaca.

Calendário 2009

A temporada 2009 da Copa Nextel Stock Car terá mais uma vez 12 etapas, todas aos domingos. Também está confirmada a transmissão de todas as corridas pela Rede Globo de Televisão, dentro do Esporte Espetacular. A novidade será a “Corrida Verde”, com foco na ecologia, programada para a nona etapa, em Curitiba. A idéia é, nesta prova, apresentar o protótipo do veículo movido a Etanol para 2010.

A programação da Copa Nextel Stock Car 2009 será a seguinte:

· 1ª Etapa São Paulo - 29/03

· 2ª Etapa Curitiba - 12/04

· 3ª Etapa Brasília - 03/05

· 4ª Etapa Santa Cruz - 17/05

· 5ª Etapa Salvador/Alternativo - 05/07

· 6ª Etapa São Paulo - 09/08

· 7ª Etapa Rio de Janeiro - 20/09

· 8ª Etapa Londrina/Alternativo - 04/10

· 9ª Etapa Curitiba - 25/10

· 10ª Etapa Brasília - 08/11

· 11ª Etapa Tarumã / Velopark - 22/11

· 12ª Etapa São Paulo - 06/12

Raio-X

Modelo: JL G-09
Chassis tubular: tubos de molibdênio sem costura
Carroceria: Fibra
Acabamento interno: Fibra de carbono
Rodas: OZ Racing (Itália)
Câmbio: 6 Marchas X Track (Inglaterra)
Diferencial: XTrack (Inglaterra)
Pinças de freio: Ap Racing (Inglaterra)
Disco de freio: Fremax
Pastilha: Ecopads
Motor: 480 Hp
Torque: 63 kgf/m

Pneus: radial da marca Goodyear com 25.5 x 10.5 R-18 polegadas, desenvolvido no Centro Tecnológico da Goodyear em Akron, Estados Unidos.

A Copa Nextel Stock Car tem realização e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). O patrocínio é de Goodyear e Caixa, com co-patrocínio de Medley, Bosch e Petrobras. As montadoras presentes são Chevrolet, Mitsubishi e Peugeot.

Mais informações no site www.stockcar.com.br

Departamento de Comunicação da Copa Nextel Stock Car:
MBraga Comunicação - Marcelo Eduardo Braga - MTb 18324